12月国内汽车召回数据：特斯拉、本田、起亚召回数量前三 均超10万辆

　　黑猫大数据中心根据国家市场监督管理总局于2022年12月份发布的国内乘用车召回公告相关数据，带消费者整体回顾12月份汽车召回情况。

　　黑猫大数据中心依托消费投诉【进入黑猫投诉】数据，从分布、趋势、行业热点问题等多个角度全面梳理、盘点消费者投诉情况及关注热点，全面客观地反映消费行业发展动态、热点舆情事件、企业服务质量。

　　12月召回近91万辆汽车

　　12月国家市场监督管理总局共发布国内乘用车召回公告21则，涉及召回乘用车总量共计909544辆。环比2022年11月份增加了接近两倍。

　　美系占召回总量近五成

　　12月召回中美系品牌召回数量最多，特斯拉、克莱斯勒共召回435843量，占本月召回总量的47.82%；其次是日系，本田、英菲尼迪、三菱、斯巴鲁、丰田及雷克萨斯等6个品牌共计召回260196辆，占本月召回总量的28.61%。

　　电气系统问题成主要召回原因

　　从召回原因来看，12月排在前两位的分别是电气系统和制动系统。其中电气系统召回数量占比达到62.66%。

　　特斯拉、奔驰、英菲尼迪因电气系统问题共召回超56万辆汽车

　　特斯拉因“车辆在从驻车状态唤醒过程中，车辆示廓灯的软件在初始化内部参数时可能会发生错误，导致车辆后部一侧或两侧的示廓灯无法点亮”分别召回142277辆国产Model 3汽车及292855辆国产Model  Y汽车。

　　奔驰因“后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移，可能导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯、自动车门解锁等安全防护功能失效”召回11353辆进口CLS、E级汽车及59177辆国产E级汽车；因“由于主机软件设计问题，导致主机控制单元软件向通讯模块提供的车辆位置数据不准确”召回部分国产GLC汽车，共计4877辆。

　　英菲尼迪因“副驾座椅乘坐传感器损坏会导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾安全气囊展开功能”召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L、G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。

　　本田、起亚因制动系统问题召回超33万辆汽车

　　本田因“制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏力增大”召回部分国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计105608辆，以及国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081辆。

　　起亚因“制动系统液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火”召回部分智跑汽车，共计130079辆，以及进口起亚K9汽车，共计43辆。

　　沃尔沃召回近7千辆汽车通过OTA技术升级软件

　　沃尔沃因“由于发动机控制模块的软件控制逻辑错误，可能造成发动机无法启动”召回进口及国产汽车，共计6985辆。厂商将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。

　　黑猫大数据中心致力于帮助消费者更直观的了解企业服务质量，为选购产品及服务提供参考。 能够帮助企业更好的了解经营中存在的问题及消费者的关切点，进而改善产品和服务质量，提升用户满意度。相关数据还能够协助监管部门发挥舆情预警作用并在制定相关政策时作为参考。